7月29日国务院常务会议再次提出促进汽车消费举措，举措包括：
1、延续免征新能源汽车购置税政策；
2、除个别地区外，限购地区增加汽车指标数量、放宽购车资格限制；
3、促进二手车在市场当中的流通。
近几年，国内的汽车从业者一直在经历“寒冬”。据乘联会数据，2022年4月国内汽车销量为118.1万辆，同比下降47.6%，销量近乎腰斩。
5月31日，财务部和税务总局发布联合公告，对购置日期在今年6月1日至12月31日期间内，单车价格不超过30万元的2.0升及以下排量的乘用车减半征收购置税，减征税额达600亿元。
减征购置税举措一出，效果立竿见影。据乘联会数据，2022年6月国内汽车销量为222.1万辆，相比今年4月有了100余万辆的增长，为近5年车市销量最高的6月。
今年7月29日国常会再次提出免征新能源车购置税，无疑给新能源汽车市场打了一剂强心针。
早在2014年的9月1日，工信部和国家税务总局就发布了《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第一批)》，消费者在购买《目录》中的车型将免征车辆购置税。据乘联会数据，2014年上半年新能源汽车销量为2.04万，到了下半年这个销量数字变成了5.42万辆，可见政策对于终端市场的推动作用。
2017年，相关部门发布《关于继续执行的车辆购置税优惠政策的公告》，将该政策延续至2020年末，而在2020年3月，新能源汽车免征购置税的政策再次被延长到2022年底，而随着此次国常会再次提出延续免征新能源车购置税的政策，消费者将继续在购买新能源车时得到实惠。
目前，我国车辆购置税的计算公式为：10%*[发票价/(1+增值税率13%)]，4S店一般提供给消费者的快捷计算方式为：车辆发票价/11.3，以购买一辆开票价格15万元的新能源车为例，免征的购置税约为13274.34元。
2021年，我国新能源汽车年销量已经超过350万辆，成为全球最大的新能源车市场，近期相关部门推出的一系列政策，将成为助力汽车市场增长的重要手段。
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