《科创板日报》（上海，记者 曾乐）讯，4月17日，有媒体报道称，“云度汽车因资金链断裂，已于今年2月停产。”
针对上述消息，云度汽车方面相关人士向《科创板日报》记者回应称，“我们停产主要是因为电池问题，现在新货源已经确定，预计两个月后就复产。”
不过，《科创板日报》记者试图进一步了解云度汽车资金链现状，截至发稿，该人士尚未对此予以回应。
▍海源复材拟转让11%股权
天眼查信息显示，云度汽车成立于2015年12月4日，注册资金为9亿元。其中，福建省汽车工业集团有限公司出资3.51亿元，持股占比39%；莆田市国有资产投资有限公司出资3.1亿元，持股占比34.44%；刘心文出资1.4亿元，持股15.56%；福建海源自动化机械股份有限公司出资0.99亿元，持股11%。
截至目前，云度汽车共获三轮融资，投资方包括： 海源复材、莆田国投、福汽集团，以及华兴创业。其中，最新一轮融资发生于2021年3月18日。
近日，海源复材发布公告称，将持有云度新能源汽车有限公司11%的股份转让给珠海宇诚投资中心（有限合伙）（以下简称：珠海投资），转让价款为0.22亿元。据悉，此次交易完成后，海源复材不再持有云度公司股权。
早在云度汽车成立之初，海源复材出资0.99亿元入股；如今其却以0.22亿元“清仓”。
对于此举，海源复材方面表示，“本次交易有利于推动公司财务投资及非核心业务资产的投资退出，收回投资资金，增加公司营运资金。本次交易若能顺利推进，预计对公司2022年度净利润产生约1600万元的正向影响。”
▍股东背后浮现欣旺达身影
上述股权转让后，云度汽车的最新股东情况具体为：莆田市国有资产投资集团有限责任公司持股43.44%；福建龙头产业股权投资基金合伙企业（有限合伙）持股30%；珠海投资持股26.56%，为云度汽车第三大股东。
来源：海源复材公告截图
《科创板日报》记者注意到，珠海投资的执行事务合伙人为林密。天眼查信息显示，林密同时也是云度汽车的董事，经理。
此外，《科创板日报》记者通过梳理股权穿透图发现，珠海投资由深圳市前海淏天投资管理合伙企业（有限合伙）（以下简称：深圳淏天）、林密共同持股。其中，前者持股99.4%，林密仅持股0.6%。
而进一步来看，深圳淏天由欣旺达控股股东王明旺、王威全资持股。
▍云度汽车将驶向何方？
上述公告显示，云度汽车2021年营收6776.32万元，净利润为-2.13亿元；2022年1-3月（未经审计），该公司营收660.25万元，净利润为-5571.36万元。
截至2022年3月31日（未经审计），云度汽车资产总额为16.52亿元；负债总额为16.82亿元；净资产为-3079.64万元。这也意味着，该公司正处于资不抵债的困境之中。
同时，海源复材在公告中提到，“云度新能源汽车有限公司及各子公司合并报表各年度净利润均是负数，且亏损态势越来越严重。目前因为资金链断裂，云度公司于2022年2月份开始已处于停产状态。”
除资金链外，“新能源汽车行业国补、地补逐年下降，该补贴收入对云度公司经营影响重大且难以预测；受市场芯片短缺、电池供不应求的影响，对云度公司的生产经营也造成了较大影响。”海源复材方面表示。
产品方面，云度汽车官网显示，其目前共有三款在售车型，分别为：π1 PRO、π3 PRO、π3 E-SHOCK；价格区间为10-15万元。
销量方面，乘联会数据显示，今年1月，云度π1销量为185辆，环比增长1.09%，同比减少49.04%；云度π3销量为79辆，环比增长1.28%，同比减少49.36%。
随着新能源汽车市场竞争不断加剧，留给云度汽车自救的时间是有限的。当前，陷入停产、巨亏、资不抵债困境的云度汽车，若无外部资金持续“输血”，其后续运营或将面临较大挑战。
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