曾碰瓷BBA的宝沃汽车如今怎样了？财务枯竭无力还债只能破产! 福田受殃及

2022-04-14 14:14:31 来源: 中国网

　　曾自称与奔驰、宝马、奥迪齐名为“BBBA”的宝沃汽车已向法院提交破产清算申请，福田汽车业绩受到“影响”。

　　4月8日晚间，福田汽车(600166.SH)发布公告表示，由于北京宝沃汽车股份有限公司（以下简称“北京宝沃”）财务枯竭，无力清偿到期债务，且资产不足以清偿全部债务，因此申请破产清算，并向北京市第一中级人民法院提交相关申请。

　　公告中称，北京宝沃成立以来亏损严重，为偿还历史债务将资产抵债或抵押，加之受实际控制人引战失败的影响，资金链断裂，融资困难，债务出现严重危机，至今未能恢复生产。自2021年年底以来，北京宝沃出现了生产经营所必需的相关资产被北京市第三中级人民法院查封，北京宝沃临时股东大会决议判断北京宝沃不再具备持续经营能力等情形。

　　福田汽车方面表示，北京宝沃破产清算事项不会影响公司现有主营业务，不会对公司的持续经营产生重大影响。但出于谨慎性原则，福田汽车对北京宝沃相关事项计提大额减值准备，预计影响其2021年度利润总额-47.04亿元左右，另考虑公司因持有北京宝沃的股权确认投资收益等，预计共影响2021年度利润总额-53.26亿元左右。

　　“死而复生” 却未能复兴

　　宝沃品牌的“命运”可谓坎坷。

　　公开资料显示，宝沃汽车于1919年由德国工程师卡尔·宝沃创建，一度是德国第三大汽车制造企业，后在1961年因资金链断裂等原因宣布破产，固定资产被宝马和奔驰买下。在沉寂五十多年之后，宝沃品牌使用权被福田汽车看中，于2015年以500万欧元的价格被收购。2016年1月，北京宝沃汽车股份有限公司正式成立，被收购后的宝沃汽车打出了“德系同门兄弟”“BBBA”等口号。

　　但宝沃汽车的市场表现未能达成预期，也给福田汽车带来了巨额亏损。根据福田汽车财报，2016~2018年，宝沃汽车销量分别为3万辆、4.4万辆和3.29万辆，营业收入分别为45.39亿元、57.6亿元、30.6亿元，净亏损分别为4.84亿元、9.85亿元、25.4亿元，三年累计亏损40.09亿元。

　　2018年10月，福田汽车售卖宝沃汽车67.7%的股权。2018年12月28日，长盛兴业以39.73亿元成为宝沃汽车67%股权的受让方。在长盛兴业收购完成两个月之后，神州优车又以41.1亿元的价格接手。据了解，长盛兴业是神州优车收购宝沃汽车的壳公司。此后宝沃汽车2019年正式进入神州系，由神州优车董事长陆正耀担任董事长，但收购宝沃汽车的资金却迟迟未能付齐。截至2020年1月15日，福田汽车尚有约14.81亿元剩余价款未收到。

　　2020年4月，瑞幸咖啡自曝虚假交易22亿元，瑞幸股价一夜下跌75%，神州系上市公司均受到牵连，陷入财务危机之中。

　　2020年4月1日，神州优车发布公告称，宝沃汽车拟用评估值约40亿元的固定资产，抵偿欠付北汽福田40亿元债务。但受瑞幸事件影响，该方案尚未成型，一年后神州优车也从新三板市场退市。

　　2021年3月，宝沃汽车有6亿元到期欠款无法偿还，福田汽车通过审议议案，成为宝沃债务的承担者之一。同年10月9日，福田汽车公告显示，由于北京宝沃无力按时偿还华夏银行4亿元借款本金及相关利息，华夏银行向公司催收，公司已替北京宝沃代偿约4.04亿元。

　　替宝沃承担债务的同时，福田汽车却迟迟未收到宝沃的剩余转让价款。2021年12月，福田汽车发布公告称，北京宝沃相关资产被北京市第三中级人民法院查封，本次查封财产账面价值22.09亿元。福田汽车表示，应收北京宝沃股权转让尾款及利息14.17亿元未按时收回，存在无法收回风险，为维护合法权益向北京仲裁委员会申请仲裁及保全。

　　福田通过定增、变现减低影响

　　受宝沃经营状况不佳影响，福田汽车的业绩也遭遇冲击。

　　在此前发布的2021年业绩预告中，福田汽车披露了计提项目明细：受北京宝沃相关事项计提减值影响，福田汽车预计2021年归属于上市公司股东的净利润为-50.35亿元左右，扣非后亏损55.52亿元；扣除宝沃事项相关因素后，利润总额约3.55亿元左右；2020年同期净利润为1.55亿元，扣非后亏损9.96亿元。

　　净利润巨额亏损后，福田汽车的账面资金也已所剩不多，经营活动产生的现金流净额大幅减少，现有资金已难以还债和支持自身运营，如何“回血”成为当务之急。

　　数据显示，截至2021年三季末，福田汽车负债总额达到389.83亿元，资产负债率为71.18％，其中流动负债为317.41亿元，占负债总额比例81.42%。此间，应付票据及应付账款为227.4亿元，合同负债为29.68亿元，其他应付款为42.71亿元。在非流动负债中，长期借款达到48亿元。

　　为此，福田汽车今年4月1日发布公告称，拟向控股股东北汽集团非公开发行股票约14.29亿股，占发行前公司总股本的21.73%，发行价格为2.1元/股，较当日二级市场折价20.45％。此次发行拟募集募集资金总额约为30亿元，扣除发行费用后，全部用于补充流动资金和偿还债务。在公告中福田汽车方面表示，“公司本次非公开发行股票募集资金将用于补充流动资金及偿还债务。”

　　4月6日，福田汽车又宣布在北京产权交易所公开挂牌转让北京智悦60%股权，交易价格为3.42亿元，目的是提高相关资产的使用效率。此前，福田汽车还先后以1.96亿元、2.47亿元、10.97亿元的挂牌价，分别转让了北京欧曼重型汽车厂冲压业务、河北雷萨重工和怀柔重机工厂等资产。

　　值得注意的是，受疫情影响，当前国内商用车市场表现并不理想。公开数据显示，今年3月份，我国重卡市场大约销售7.7万辆，环比今年2月上涨30%，比上年同期的23万辆下降67%，净减少15.3万辆。7.7万辆，是自2017年以来的3月份我国重卡市场销量的最低点，仅略高于2016年3月份的7.5万辆。

　　受此影响，作为国内商用车市场的龙头企业，福田汽车的产销量也受到冲击。不过在电动化浪潮下，今年前三个月，福田新能源汽车累计销量增长267.28%，达到3199辆。

　　福田汽车在4月8日的公告中称，北京宝沃向法院申请破产清算，法院是否受理、最终裁决如何均存在不确定性。福田汽车将积极维护公司的合法权益，及时关注北京宝沃事项破产清算事项的后续进展并及时披露，敬请投资者注意投资风险。

　　每经记者李硕每经编辑裴健如

(责任编辑：王芳)