本报记者 龚梦泽
作为造车新势力中主打高端市场的蔚来，对标品牌一直锚定为“BBA”(奔驰宝马奥迪)。2022年8月份，蔚来联合创始人、总裁秦力洪在接受《证券日报》记者采访时曾表示，宝马3系近1年的月均销量在1.2万辆上下，预计ET5车型1年内销量将超过宝马3系。
根据中汽中心最新公布的终端零售数据显示，在2023年1月份国内高端中型车销量榜单中，特斯拉Model3成为唯一月销过万的车型，奔驰C级紧随其后。蔚来ET5和宝马3系分列第三和第四位，两者销量分别达到6777台和6495台。
以往，德系车常年是高端中型车排行榜上的霸主，而如今从高端品牌上险来看，前三名除了奔驰C级，另外两个都是纯电车型，随着电车市场竞争力越来越强，取代油车的步伐在变得越来越快。同时，蔚来ET5不仅销量超越宝马3系，其34.87万元的成交均价也在排行榜中处于较高水平，作为对比，宝马3系的成交均价为31.53万元，也表明中国品牌在高端市场受欢迎度越来越高。
事实上，高端品牌的内涵不仅是销量数据，还有价格支撑、服务保障和品牌支撑等系统性地支持和搭建。与此同时，国内消费者越来越趋向理性，在购买车辆时，除了考虑品牌之外，更多的是产品本身，国内部分优秀的新能源车在动力、使用成本以及驾乘体验方面的确已不同程度地优于传统豪华燃油车。
业内普遍认为，蔚来ET5超越3系不是偶然，而是以蔚来为代表的中国高端电动汽车品牌的地位逐步上升的体现。随着电动化趋势不断深入，蔚来ET5超越3系，很可能只是个开始。
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