近日，商务部等17部委联合发布《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费的若干措施》(下称《若干措施》)，出台6方面、12条搞活汽车流通、扩大汽车消费的政策措施。这是继国务院《扎实稳住经济的一揽子政策措施》明确要求全面取消二手车限迁政策之后又一大细化落实举措。这也表明了盘活二手车流通对于扩大汽车消费的重要性。
随着《若干措施》的发布，社会层面上关于此举措的重大意义也更为关注。尤其在限迁、征税、产权登记等阻碍二手车流通的三座大山松动之后，又对二手车市场有怎样的影响呢？央广中国之声《新闻有观点》对全国乘联会秘书长崔东树与优信首席战略官井文兵进行了深入采访。
“此次政策对于二手车行业来说是场及时雨”，在接受央广中国之声《新闻有观点》栏目采访时，优信CSO井文兵表示。事实上，《措施》发布切中了二手车流通痛点且力度很大。首先，这次国五限迁政策的取消，各地的落实的速度和力度超过了以往的任何一次；其次，明确车辆的商品属性，允许能够让车辆成为一个单独的商品，真正为二手车企业或平台提供了便利条件。还有就是，对车辆的购置税减免给予了支持。
以明确车辆商品属性为例，企业经销模式是国际比较成熟的二手车市场流通的主渠道，占比约是70%，而我国的二手车市场是以经纪加个人模式为主的，二手车交易规模化受到了较大影响。
而这次《若干措施》中也有针对性对经销模式规范化发展起到了积极作用。井文兵指出，允许经销企业在二手车市场以外来注册经销公司。这也意味着既保证了正常的消费者每年处置自己车辆的权利，同时又为从事二手车经销的从业者引导去企业化经营方向。
对此，井文兵也表示了乐观态度。他认为，果能够再配务实高效的落地执行细节，整个中国的二手产业以此为节点，必然向国际通行的正规化经销模式转变。
对于取消限迁以及二手车经销模式的转变，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也表示了高度认同。
崔东树在《新闻有观点》栏目中表示，对于个人跨区域经营跟企业跨区域经营，现在来看是开放了巨大的市场空间。异地买卖二手车将来会实现全国统一大市场，让卖车人卖一个好价格，也能让买车人买到性价比更高的车，同时回原籍也能顺利注册。取消限迁可以实现经销商跨区域的，比如说在平台上去购车，运到异地去，流通效率进一步的提升。
另外，他指出，消费者应该理性看待这种低价购车的行为，而是选择在平台或大的经销商体系等这些有信誉的地方购车，避免踩坑。
《若干措施》发布也为二手车经销模式转变提供了重要契机，同时也为其规范化发展创造了条件，对于连锁或头部的二手车经销商企业利好，同时也引导他们去不断走向规范化、规模化之路。
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