中新经纬客户端6月9日电 (付玉梅)9日晚，王传福在2021亚布力中国企业家论坛第二十一届年会上发言。主持人向他抛出这样一个问题：注册成为新能源整车的企业全国有近500家，相关的新能源汽车企业有将近20万家，现在新能源汽车的赛道不可谓不拥挤，有曾经做汽车的、曾经不做汽车的，都转到赛道上来，甚至包括国外的品牌也在电气化的路线上飞速布局。比亚迪如何应对？
王传福回应称，对比亚迪来说，作为一个有核心技术的企业并不觉得可怕，应该说是有利有弊或者是喜忧参半。
“造车新势力也好，做平台的也好，做手机的也好，都是造电动汽车。中国电动汽车的市场渗透率才仅是12%，这是最新的，去年才5%，90%都是燃油车，因此他们是抢燃油车的大蛋糕。其实我们需要他们进来，利用做手机的流量，做手机的粉丝，还有一些平台商利用它的流量和生态，说服大家不要买燃油车，都来买电动汽车。这个蛋糕不就变大了吗？”王传福表示。
王传福紧接着说，“(蛋糕)大了以后该切多少就看谁的技术(好)。因此，我觉得这么多玩家进到新能源车风口会把这个蛋糕做大，会把燃油车慢慢替代掉，这是好事。不好的话，就是竞争会异常惨烈。”
玩家众多，谁能活下来？王传福提出三个重点，第一是要有核心的竞争力，第二是要有很精准的战略，第三是要有快速决策的机制。王传福认为，新能源汽车是新生事物，有多种路线，路线万一歪掉了，就可能会损失惨重。“在(新能源汽车)迭代速度快的时候，决策很重要，市场如战场。”(中新经纬APP)
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