本报记者 刘 钊
截至1月30日，A股轮胎上市公司悉数披露2023年业绩预告。受益于2023年轮胎行业景气度高涨，9家A股轮胎上市公司中8家实现预增，1家实现减亏。
多位受访人士向《证券日报》记者表示，2023年物流及供应链运行逐步恢复，汽车行业产销增速迅猛，轮胎行业呈现出全面复苏的状态，国内轮胎市场需求恢复明显，国外经销商去库存对企业生产经营的影响也在下半年逐步消除，轮胎行业产销两旺。
Wind数据显示，8家预增的轮胎上市公司包括赛轮轮胎、玲珑轮胎、三角轮胎、森麒麟、贵州轮胎、风神股份、通用股份和S佳通。其中，通用股份、玲珑轮胎、S佳通、风神股份、赛轮轮胎增幅均超100%。通用股份预计归母净利润同比增长约1079%至1492.00%。
“2023年中国轮胎行业业绩高增是国内外市场共同作用的结果。”隆众资讯轮胎行业分析师朱志炜在接受《证券日报》记者采访时表示，从国内来看，汽车产销量大幅上涨，配套轮胎市场需求得到提振。此外，替换轮胎市场的回暖也带来一定利好。从海外来看，海运费用和汇率水平给轮胎企业出口带来利好。
随着宏观经济的回暖，汽车市场消费潜力进一步释放，作为配套的轮胎市场也有望持续受益。玲珑轮胎董事会秘书孙松涛日前表示，当前半钢胎之所以可以持续增长，其核心是国产化。之前中国汽车主要靠外资品牌来提升产品力，中低端车型需要性价比才选择国产轮胎。但从2023年汽车价格战之后，B级车对公司的开放度越来越高。汽车产业竞争越激烈，对公司来讲性价比优势就越明显。
赛轮轮胎相关负责人对《证券日报》记者表示：“在行业上行趋势下，公司在多个领域谋篇布局，有望在未来展现更加强劲的发展势头。在优势产品推广方面，赛轮轮胎加大对拳头产品液体黄金轮胎的推广力度，优异性能使其在多个细分领域和使用场景获得市场认可。”
据风神轮胎介绍，公司受益于国内经济恢复常态化及原材料价格低位运行；持续推进产品结构调整，盈利能力较好的产品占比明显提升；全面推进卓越运营，坚持市场导向与客户价值驱动，抢抓市场机遇，加大营销力度，实施提质增效，助力公司盈利水平明显向好。
值得关注的是，在海外拓展方面，近年来，国内轮胎行业众多企业纷纷前往海外投资建厂。
据赛轮轮胎上述负责人介绍，公司在稳步推进越南和柬埔寨项目的同时，先于同行业“落子”北美，拟在墨西哥成立合资公司建设年产600万条半钢项目。多个海外项目将有效提升应对国际贸易壁垒的能力，随着各海外产能的释放，公司国际市场竞争力有望进一步增强。
继在泰国和西班牙相继投资建厂后，2023年森麒麟又在摩洛哥兴建新的轮胎工厂，这也是森麒麟进一步夯实全球战略版图的又一重要步骤。森麒麟相关负责人告诉《证券日报》记者：“在海外市场，公司高品质、高性能产品具备高性价比的竞争优势，订单需求持续处于供不应求状态。”
当前，玲珑轮胎的塞尔维亚工厂正在有序建设之中。孙松涛进一步介绍，目前玲珑轮胎的海外工厂产能占比在20%左右，预计2024年随着塞尔维亚工厂半钢、全钢的逐步投产，公司的海外工厂产能占比可提升到30%以上，将有效提升海外出口占比及公司整体盈利能力。
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