上海证券报记者获悉，京津冀、上海、广东近日被国家五部门（财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委、国家能源局）批准为首批燃料电池汽车示范城市群。
财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委、国家能源局去年9月联合发布了《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，示范期间将采取“以奖代补”的方式，对入围示范的城市群按照其目标完成情况给予奖励，示范期暂定为四年。
上述政策一发布，地方申报相当积极，基本都是采取“抱团”的方式竞逐，除了省内城市搭档，还有跨省联合。
比如，京津冀氢燃料电池汽车示范城市群由北京大兴、海淀、经开、延庆、顺义、房山、昌平、天津滨海新区以及河北省唐山市、保定市和山东省滨州市、淄博市12个城市（区）组成。其中，淄博市成为唯一一个同时进入京津冀、上海、广东三个城市群的合作城市。
淄博市工信局相关负责人表示，下一步，将以创建国家燃料电池汽车示范城市群为契机，围绕打造规模化制氢产业基地、氢气装备产业基地、燃料电池商用车产业基地、燃料电池关键材料及部件产业基地，进一步提升产业层次、加快项目布局，构建氢能产业的核心竞争优势，打造氢能及燃料电池产业高地。
北京市财政局相关负责人也表示，将按照五部门有关政策要求，持续优化财政支持政策体系，规范做好国家奖励资金的分配及使用，更多发挥财政资金撬动作用，引导带动产业基金，吸引更多社会资金参与氢燃料电池汽车的生态系统建设，推进氢能产业发展。
中汽协最新发布的数据显示，今年1—7月，燃料电池汽车产销分别完成664辆和675辆，同比分别增长48.5%和47.7%。
政策推动下，上市公司都在加码布局氢能源产业。比如，海马汽车就表示，公司将深耕氢能汽车，目前已完成首款氢燃料电池汽车样车开发，第三代氢燃料电池汽车正在研发中，争取在2025年前投入约2000台氢能源汽车进行示范运营。
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