中国网汽车8月5日讯(记者 李池)近日,中国网汽车质量投诉平台(https://315.auto.china.com.cn/zlts.html)接到一位2020款广汽传祺GS4车型车主的投诉,其反映新车购买不到1年时间、只跑了一万多公里,但接二连三地碰到质量问题。
发动机故障灯亮起 车主一个月跑4S店4、5次
他表示,新车刚买不久就更换了车窗升降器。不过,当车辆行驶到8000公里时,仪表盘内却突然亮起了发动机故障灯,便开到4S店进行故障码消除处理。可没过多长时间故障灯又亮了,售后称是加的油品不好。
第3次检测说是传感器有问题需要更换。紧接着不知是出于何种原因,4S店告知车主来店里做一次软件升级就可解决问题。然而,升级过程中出现了死机,最终只能更换电脑主板。
“就是把我的车当试验一样。”车主因此要求进行退换车,“换了这么多东西,换谁也不乐意。”仅就7月份,车主就跑4S店已经有4、5趟了。
据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》,在家用汽车产品三包有效期内,因产品质量问题修理时间累计超过35日的,或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的,消费者可以凭三包凭证、购车发票,由销售者负责更换。最终,4S店也以不符合退换车条件为由拒绝了车主退换车的请求。
值得注意的是,记者在查询国内相关投诉平台后发现,传祺GS4“发动机故障灯亮”的案例不在少数。记者还通过梳理中国网汽车质量投诉平台上的投诉数据后还发现,传祺GS4今年上半年在平台上共接到13个投诉案例,其中有多达9例都是涉及发动机、变速箱方面的投诉。
不仅如此,车主最近发现方向盘上定速巡航的按键也失灵了。“他们就是三天两头让你开过来看一下。我买车的目的就是为了图方便,最后不仅没有方便,反而带来了麻烦。”车主表示。
传祺GS4销量低迷、被对手甩远 能再续辉煌吗?
GS4作为广汽传祺的主力走量车型,其2017年曾创下月销3万辆的辉煌业绩。然而,2018年、2019年GS4的销量归于平庸。其中,老款GS4所配备7速DCT双离合变速箱抖动、异响问题也成为了车主们集中投诉的重灾区。直至2019年推出第二代传祺GS4时,广汽传祺用6AT变速箱全面取代了7速DCT变速箱。但是,在吉利博越、长安CS75、哈弗H6等车型的强势挤压之下,第二代传祺GS4仍不复当年之勇。
传祺GS4低迷也直接导致广汽传祺在今年上半年累计销量只有15万辆。相比之下,长安、吉利等对手均迈过了半年50万辆的销量大关。为扭转销量萎靡态势,传祺今年发起了新一波的新品战略,先后推出了传祺GS4 PLUS和2022款GS4车型。其中,2022款传祺GS4主要是在年轻化设计、配置、车机系统进行了一定程度的升级。不过,随着车企间的竞争愈发激烈,改款GS4想要打动时下的年轻人并不简单。
作为GS5的替代车型,传祺GS4 PLUS则被广汽乘用车总经理张跃赛寄以厚望:“GS4 PLUS是一款能全面满足客户需求的最强PLUS,它动力强劲、配置丰富、颜值出众。”显然,GS4 PLUS希望可以拿下15万元级SUV市场更多的市场份额,实现与新款GS4一高一低的协同作战。
此外,刚上市的10万级“小钢炮”EMPOW55影豹运动轿车,以及即将到来的全新一代传祺GS8,也都是广汽传祺祭出的新一波攻势,但这对拉动销量有多大效果,都有待时间检验。
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