本报记者 矫月
电池盒作为新能源汽车催生的全新增量市场产品，目前受益于新能源汽车市场高增的拉动而快速扩张。中信证券预计2025年全球电池盒市场规模有望达355亿元，2030年有望达911亿元，未来五年年均复合增速为39.6%，电池盒市场空间广阔。
据中汽协数据，2021年上半年，我国新能源汽车产销量分别完成121.5万辆和120.6万辆，同比均增长超2倍。新能源汽车累计销量已与2019年全年水平持平，其中纯电动汽车销量超过100万辆，新能源汽车渗透率也由今年年初的5.4%提高至今年上半年的9.4%，6月份的渗透率更超过12%，新能源汽车市场呈现爆发式增长。
随着新能源汽车持续放量，电池盒市场空间将快速扩容。
有券商人士向《证券日报》记者介绍：电池盒是重资产行业，由于电池盒体积大、重量重，长距离运输不具备经济性，电池盒企业需与主机厂或电池厂商就近建厂，采取就近供货的产能布局策略，因此电池盒企业需要具备较高的资金投入能力。
“此外，电池盒的焊接技术难度大，对企业的经验积累与研发能力提出了较高要求。由于型材的厚度、断面都各有不同，在焊接时会产生很多种组合，尤其在厚度差异很大时，热输入非常难以控制。”该券商人士补充道：“电池盒产品大、焊道多、焊道长，但同时要求焊道要小，都对生产技术提出了非常高的要求。华达科技等国内优质企业兼具贴近市场和低成本两大优势，在技术、产品和市场等方面已经同步或优于国外企业，未来有望成为全球领先供应商。随着电池盒产能不断扩张，并且覆盖全产业链后成本进一步降低，相关公司有望凭借先发优势和成本优势加速抢占市场份额，迎来高速发展期。”
“由于电池盒前期高投入，因此规模化生产带来的成本优势对电池盒企业尤为重要。”华达科技方面人士对记者称：“为了扩大产能，公司在江苏省溧阳市投资3.63亿元建设的动力电池托盘项目，将为位于溧阳的大客户上汽时代提供更加优质的服务，进一步强化双方合作深度。”
上述人士表示：“公司的动力电池托盘项目将原先的单独电池托盘制造向产业链前端延伸，运用材料方面的新型专利技术，增强整合能力，降低采购成本，增强市场竞争优势。”
据了解，铝合金型材是进行焊接的核心原材料，采取上下游一体化策略，一方面可以大幅降低成本，另一方面也可以满足行业发展要求。
据EVSales数据显示，在2020年疫情影响下，全球电动车销量达312万辆，同比增速高达41%，电动汽车市场发展迅速。EVTank近日发布的《全球新能源汽车市场中长期发展展望(2030年)》预测，2025年全球新能源汽车销量将达到1800万辆，较该机构年初预测数据上调了10%。受国内“双碳”目标逐步推进、欧洲排放考核趋紧、美国政策环境趋好等多重利好因素影响，全球新能源汽车销量将迎来进一步放量。
“作为全新赛道，电池盒尚处于发展早期阶段，市场格局尚不明朗，行业具有高资金、高技术等壁垒，且规模化生产带来的成本优势显著。”上述券商分析称：“相比国外企业，国内企业具有本土优势，能够以更低的成本提供贴近客户需求的产品，产业地位有望提升。”
“电池盒是电动车新兴赛道，中国企业有望成长为全球领先的供应商。”长江证券研究员高登、陈斯竹分析：“中国电动车发展迅速，和传统燃油车相比对于海外而言有弯道超车的优势。”
对此，华达科技方面人士向记者表示：“公司目前电池托盘订单饱满、产能饱和。随着公司扩产项目陆续投产，公司新增产能也将逐步释放。根据公司战略规划，预计2021年电池托盘销量将达到30万只，2022年销量达到50万只，2025年销量达到100万只，届时销售额将达到20亿元左右，市占率达到16%左右。”
(编辑 崔漫 上官梦露)
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